夏季高溫是誘發汽車爆胎的“元兇”。根據交警部門的統計，爆胎事故危險大，車毀人亡概率高。另外對于爆胎事故中輪胎的損失，保險公司是不予賠償的。因此，夏季行車杜絕發生爆胎事件是非常重要的。

降胎壓防爆胎是誤區

每到夏日，車主們一般都會將自己愛車的胎壓降低，讓輪胎的胎壓比標準值低0.1或0.2個BAR。根據大家都知道的熱脹冷縮的原理，氣體受熱膨脹，如果輪胎內的氣壓過高，一受熱肯定容易爆胎，所以，在夏日將胎壓降低一點，似乎很有道理，并且這個觀點已經深深植入了廣大的車主們頭腦之中，殊不知這種做法恰恰適得其反。

專業人士解釋說，輪胎的內部有很多鋼絲用以拉住整個輪胎。在胎壓不足的狀態下行駛，由于輪胎的不規則形變，輪胎內部的鋼絲不斷地變形，鋼絲不斷變形導致的結果就是，鋼絲溫度急劇升高，很容易出現斷裂的現象。再加上行駛過程中，輪胎溫度的上升，爆胎的可能性反而會加大。而將胎壓較正常值升高0.1或0.2個BAR，可以有效地減少因為輪胎的形變而造成的輪胎內部鋼絲變形斷裂，從而減少了爆胎的可能性。

此外，現在很多專業輪胎店或者專業汽車維修服務店都有為輪胎充氮氣的服務項目。如果輪胎充入氮氣，不僅可以延長輪胎使用壽命，更可以長時間保持胎壓穩定，減少爆胎幾率，增加車輛行駛的安全性。

爆胎事故輪胎損失不賠償

一些車主認為，自己買了全險，對于輪胎的爆胎事故保險公司就會給予賠償，但事實恰恰相反。記者就親身遭遇過一次爆胎事故，給投保的人保公司打電話的結果是，被告知輪胎屬于消耗品，不在賠償之列。而其他幾家保險公司如太平洋、平安等也是這樣規定的。

    對于爆胎事故，目前大多數保險公司是這樣規定的：由于輪胎爆胎引起的交通事故，造成第三者人員車輛或物品的損失，可以用投保的第三者險來賠付；對于交通事故中自身車輛的傷害，可以利用投保的車損險對于除輪胎、輪箍外的其他部件進行賠付，輪胎和輪箍屬于免賠部分，要求車主自己承擔維修費用。因此，車主平時要多注意，避免發生爆胎事故給人身和財產帶來損失。