近日，據(jù)網(wǎng)友爆料，上海疑似正在大規(guī)模收繳ofo小黃車。從網(wǎng)友爆料的畫面來看，交管唯獨(dú)運(yùn)走了ofo小黃車，而其他共享單車車輛則被“略過”，對于上海交管開始收繳小黃車的行為，筆者認(rèn)為值得深思。

　　ofo自入市以來，一直飽受詬病，由于質(zhì)量低下近日更是百弊叢生，接二連三的兒童安全事故、大量的車輛損毀、系統(tǒng)多次任性的宕機(jī)等問題頻頻凸顯。

　　3月26日下午，在上海浙江北路、天潼路路口，一輛ofo共享單車與大客車相撞，騎自行車的男孩當(dāng)場身亡。男孩今年上小學(xué)4年級，不滿12周歲。

　　這起慘劇的發(fā)生讓人唏噓不已，也是目前發(fā)生的首例不滿12歲未成年人使用共享單車致死案例。

　　據(jù)了解，上海男童車禍身亡事件后，上海市自行車行業(yè)協(xié)會表示，已明確告知ofo方面，要求其研發(fā)智能鎖具與衛(wèi)星定位替換現(xiàn)有設(shè)計，預(yù)防12歲以下孩子騎行。但ofo至今遲遲沒有動作，也沒有任何回應(yīng)，隨之各界請求ofo召回?zé)oGPS、機(jī)械鎖單車的聲音也越來越高。

　　早在3月13日，上海市質(zhì)監(jiān)局就已組織了該市自行車行業(yè)協(xié)會，聯(lián)合國內(nèi)共享單車主要產(chǎn)地自行車行業(yè)協(xié)會共同完成了《共享自行車服務(wù)規(guī)范》，規(guī)范中明確要求共享自行車必須具備衛(wèi)星定位(GPS)和互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行功能，而現(xiàn)在城市里投放的ofo99%都是無GPS的單車。換個角度來講，不符合行業(yè)規(guī)定，被收繳也是情理之中。

　　據(jù)媒體報道，除了在上海發(fā)生兒童騎行ofo發(fā)生事故以外，近日在深圳、天津也發(fā)生了同樣的事故，所幸這兩起事故的兒童并無并無生命危險。

　　4月2日，深圳市南山區(qū)官龍路，發(fā)生一起兒童騎行車禍，這位不滿10歲的孩子所騎行的還是ofo單車，所幸無生命擔(dān)憂。

　　4月1日下午，天津一9歲兒童在騎行ofo共享單車時發(fā)生意外。單車的手柄直接插入孩子脖頸，孩子痛苦的表情不忍直視。

　　在筆者看來，事故頻頻發(fā)生，ofo應(yīng)該勇于承擔(dān)社會責(zé)任，主動“解決”這些問題產(chǎn)品，而不是“被動”的借助外力來解決，召回問題產(chǎn)品迫在眉睫，同時也請ofo方面能夠正視這個問題，不要一拖再拖。