4月12日，雷鋒網發布了一篇名為“ofo: 被資本裹挾著進擊的少年派”的文章，文中提到因多輪融資，ofo創始人戴威股權稀釋、繼而管理權旁落被投資人架空。此文一發在業內引起不小的轟動。
ofo創始人戴威
文章中指出，經過幾輪融資之后，從 ofo 股權架構可以看出，戴威占股比為 36.02%，滴滴占股比為 25.32%，再加上經緯、金沙江、王剛等，本質上都屬于滴滴系，他們股權加起來遠超戴威，所以坊間傳聞戴威被架空并非空穴來風。
除了資源加持，滴滴插入 ofo 內部的，還有一個新團隊。
張嚴琪，參與滴滴 Uber 大戰之前，是一名外匯交易員，每日掌控著上億資金的流向。不到兩年的時間，他帶領成都和北京團隊先后做到了 Uber 全球業務量第一，成為 Uber 全球最年輕的區域總經理。
也正因為這等工作能力，在滴滴收購 Uber 之后，張嚴琪及其團隊被吸納進滴滴部隊，對外號稱負責滴滴二手車業務。但不論是滴滴的二手車、還是張嚴琪，都自此低調于公眾視野之外，直到 2016 年 11 月，張嚴琪及其團隊空降 ofo，擔任 COO。
相較于滴滴系身經百戰的團隊，ofo 創始團隊則顯得稚嫩得多。
空降高管立竿見影，除了將在校園稚氣未脫的ofo推入城市外，江湖戰術也毫不遜色與對手。2月24日，摩拜單車第一次發布全國免費騎活動，截至3月23日，這一個月內，有10天全國免費。這一次，ofo幾乎沒有延遲地跟進了戰斗，隨即推出力度相近的免費活動，充值優惠則達到了“100送110”“100送200”的水平。
雷鋒網稱，資本在ofo基因、戰斗力等影響上是巨大的，而因此埋下的隱患，在股權架構中也清晰地顯現出來。
不過，也有媒體稱，其實關于戴威被架空的傳言，已經不是一兩天了，而是此前就有征兆
眾所周知，ofo經常有一些投資人出來代替ofo官方喊話，比如某投資人三番兩次在媒體面前爆料ofo的損毀率高達三分之二、機械鎖漏洞是為了營銷宣傳服務，在ofo難以面向公眾解釋的地方，投資人偏偏大肆宣傳，這不是一次兩次，而ofo官方也不置可否，是沒法約束投資人嗎？
投資機構雖然是ofo的股東，但三番兩次暴露ofo的核心資料或夸下海口是否是給ofo官方添亂？投資人比創業者強勢，在有些媒體看來，戴威被架空，這就是一種征兆。
