4月6日，北京朝陽區(qū)一個(gè)共享單車維修點(diǎn)，一公里長左右的路段，ofo小黃車覆蓋了300多米，近萬輛被損壞的共享單車堆積在一起，看起來是自行車“墳場(chǎng)”一般，頗為觸目驚心。ofo共享單車損壞率過高導(dǎo)致用戶抱怨可以騎行的單車數(shù)量越來越少，紛紛想要“脫粉”。與此同時(shí)，ofo余額難退客服形同虛、宣傳造假等問題被用戶再次提出，有網(wǎng)友開始激動(dòng)指責(zé)“ofo客服熱線都是假的吧?根本打不通!”

　　從網(wǎng)友們的微博來看，用戶在不管是押金問題，還是驗(yàn)證等其他問題，尋求官方解決的時(shí)候都難以打通ofo的客服電話，眾多用戶失去耐心而發(fā)表激動(dòng)言論。不過，用戶會(huì)因此謾罵ofo為“騙子”、“渣渣公司”，雖然言語激烈，但ofo確實(shí)需要反省了，畢竟用戶給出的理由并非無中生有。很顯然的是這不是突發(fā)的抱怨，而是日積月累的問題集中爆發(fā)。

　　一直以來，ofo余額難退、客服電話難打通的問題屢見不鮮，無論是微博、知乎、今日頭條評(píng)論還是論壇等，有關(guān)ofo信息的下方留言中都有用戶對(duì)此類問題投訴。用戶反映ofo押金或余額十天、數(shù)月退不回，客服電話始終忙音的問題，媒體對(duì)此也進(jìn)行過多次報(bào)道。但是即便如此，用戶也難得到回應(yīng)，ofo也未從根本上解決過問題，致使用戶對(duì)ofo的信任值也就一降再降。

　　據(jù)了解，此前ofo宣稱與700 bike合作研發(fā)了一新款車型ofo Cruve，將增加定位功能,同時(shí)配套智能鎖。并稱在深圳試點(diǎn)投放，但是有媒體報(bào)道走訪中發(fā)現(xiàn)了ofo少部分投放的帶框車型，但是并未配備電子鎖，依舊是機(jī)械鎖。

　　另外，前段時(shí)間ofo多地微信公眾號(hào)推出頭條宣稱3月29日人民日?qǐng)?bào)頭版頭條刊登了“ofo小黃車騎行闖世界”，并放出報(bào)紙截圖。最后被媒體爆出，這張網(wǎng)絡(luò)盛傳的圖片只是一張ps過的照片，ofo上的只是14版的企業(yè)天地欄目，而且是小黃車自己投放的軟文。

　　ofo接二連三的涉嫌“造假”的夸大宣傳不僅沒能給平臺(tái)帶來正面引導(dǎo)，更讓用戶對(duì)ofo產(chǎn)生了不信任感，企業(yè)信用問題也隨之而來。如此情景下，用戶的激動(dòng)言辭似乎也就可以理解了。

　　或許ofo也是時(shí)候該反省下了，一次次透支用戶信任才把自己逼到如今“四面楚歌”的地步，如何重新建立起用戶對(duì)企業(yè)的信心，是ofo不可忽視、迫切需要解決的問題。希望ofo能夠以技術(shù)服人，把說出的承諾落實(shí)到生產(chǎn)和運(yùn)營，正視用戶的反饋并予以積極的解決，千萬不要有糊弄用戶的非分之想，否則ofo共享單車將難以走遠(yuǎn)。