自4月16日起，ofo小黃車推出騎車送紅包的活動。ofo紅包車的原理是：在地圖上劃定一些“紅包區(qū)域”，用戶只需要拿著手機(jī)站在區(qū)域內(nèi)解鎖小黃車，并騎行超過10分鐘，距離超過500米，結(jié)束行程即可獲得現(xiàn)金紅包一個(gè)。

　　由于ofo共享單車幾乎都是機(jī)械鎖，沒有裝載智能鎖，也沒有g(shù)ps定位功能，ofo只能通過獲取用戶手機(jī)的結(jié)束行程所在的位置作為機(jī)械鎖車輛的位置，也就是說，用戶只需要拿著手機(jī)站在區(qū)域內(nèi)解鎖小黃車，無論哪輛車都是紅包車!

　　這也就意味著，用戶其實(shí)只需要站在紅包區(qū)域內(nèi)，打開ofo APP，隨意輸入車牌號數(shù)字，就能偽造一輛“紅包車”了!然后用戶只需要走500米的距離、等10分鐘，就能拿到ofo紅包!根本不用騎車!

　　更有職業(yè)刷單者，在手機(jī)里安裝上幾款模擬軟件，就能躺在床上隨意刷單!輕輕松松一天收入上萬。

　　而羊毛黨任意刷單的背后，是ofo大手筆虧損。據(jù)了解，打開ofo新版APP，查點(diǎn)紅包車與普通車的比例，紅包車占比約70%以上。ofo 3月底宣稱日訂單超1000萬，這意味著每天的紅包車訂單高達(dá)700萬單，若派發(fā)紅包平均每單約5元，也就意味著每天ofo需要為紅包車支付3500萬元!收獲的成果絕大部分是用戶刷出來的“虛假訂單”。

　　不少人對此猜測，ofo這樣大手筆燒錢的紅包車活動估計(jì)不會長久，畢竟每天虧損2500萬不是小數(shù)目。就在25日晚上，有大量用戶向勞動報(bào)新聞熱線反映，自己的ofo賬戶內(nèi)的紅包余額被清零，紅包車功能入口也在app內(nèi)消失。

　　白領(lǐng)呂小姐在論壇內(nèi)發(fā)布自己的境遇，稱：“自己騎了一個(gè)多禮拜，辛辛苦苦攢的七十多元紅包就不見了，但是賬戶余額還在。”卻沒想到獲得了諸多網(wǎng)友反饋遇到類似情況。從這些用戶提供的賬戶截圖中，消失的紅包金額從幾元到數(shù)十元不等。

　　不僅紅包余額沒有了，“紅包提現(xiàn)功能也從ofo的app內(nèi)消失”，這也讓大部分網(wǎng)友懷疑“是不是官方將紅包功能取消?”隨后，記者向ofo官方求證此事時(shí)，被回應(yīng)稱“技術(shù)正在解決，我們正在推進(jìn)，請稍等”，并要求用戶提供賬戶信息，暗示疑似遭遇技術(shù)問題。截至發(fā)稿時(shí)，部分用戶反映遭清零賬戶已恢復(fù)。

　　不過真心建議ofo，有這個(gè)錢給羊毛黨鉆空子，還不如砸點(diǎn)錢去抓緊智能鎖的研發(fā)和生產(chǎn)，別再干吃力不討好的事了。